Une nouvelle piste
En 2003, la Municipalité, le Conseil Général, le Conseil Régional, la Société des Courses du Pays d’Auge et France Galop s’associent pour la construction d’une nouvelle piste en sable fibré huilé (le viscoride), dite « tous temps ». Elle présente des qualités primordiales, telles que l’absence d’arrosage, la résistance au gel et des projections quasi inexistantes. Désormais, il est possible d’initier un programme de courses de galop en saison hivernale, de préserver les pistes au cours du calendrier estival et de mettre par ailleurs le centre d’entraînement de Deauville à l’abri de conditions climatiques extrêmes. Dès décembre 2003, cette piste a un très grand succès et voit le maximum de partants dans chaque épreuve.

Caractéristiques de la piste en sable fibré huilé
- Longueur : 2 100 mètres
- Largeur : 18 mètres (16 partants maximum)
- Rayon du dernier tournant : 195 mètres
- Longueur de la ligne d’arrivée : 430 mètres
- Budget : 22 millions de francs (3 353 878 euros)

Histoire
L’hippodrome de Deauville-La Touques date de 1864. Son inauguration par le Duc de Morny, fondateur de Deauville et véritable homme de cheval, a eu lieu en présence d’une foule considérable et d’un parterre de personnalités politiques et mondaines. L’hippodrome s’étend alors sur 70 hectares, provenant d'anciens marais asséchés. Un terrain à été ensemencé de gazon et deux pistes ont été tracées.
Les balances destinées au pesage des jockeys avant et après les courses se trouvaient dans une agréable chaumière normande appelée « Pavillon des balances ». L’actuel bâtiment date de 1950. Il donne à l’enceinte du pesage beaucoup de charme et d’élégance.
 
Le pesage était aussi le lieu chic par excellence et l’occasion, pour les femmes de faire admirer leur beauté et la splendeur de leurs toilettes. A cette époque, les courses hippiques sont au cœur des préoccupations mondaines de la saison deauvillaise.
Juste avant la Première Guerre mondiale, grâce au Comte Jacques Le Marois, figure importante des courses à Deauville -président et commissionnaire de la Société des Courses de Deauville, président du Cercle de 1911 à 1921 et membre du Comité de la Société d’Encouragement pour l’amélioration de la race chevaline- divers aménagements sont réalisés : la longue ligne droite de 1 600 mètres est construite, les tribunes sont remplacées en 1913 par de nouvelles proches du modèle de celles de Longchamp, l’enceinte du pesage est agrandie, une nouvelle avenue relie le pesage au boulevard Mauger, un parc de stationnement est créé pour les voitures, un nouveau paddock, dessiné par l’architecte paysagiste Thouret, est installé. En 1921, la Société locale cède son hippodrome à la Société d’Encouragement qui en fait un des hippodromes de renommée mondiale.
En 1994, France Galop, qui rencontre des difficultés économiques, décide de fermer un des ses hippodromes : Evry, Maisons-Laffitte, Chantilly et Deauville sont menacés. Deauville entreprend alors grâce à la mobilisation des collectivités locales une « cure de jouvence » de son hippodrome et le modernise avec de nouvelles tribunes et un restaurant panoramique. Deauville est sauvé.

Pour en savoir plus
www.france-galop.com ou 02 31 14 20 00